кусочек из истории...

До войны почти все троллейбусы производились в Ярославле, но вскоре завод был выпилен и перенесён в город Энгельс, что в Саратовской области. Завод назывался в духе того времени — завод имени Урицкого, впоследствии получивший название в духе этого времени — Trolza, но суть от этого не изменилась. Сейчас существуют заводы не только в Энгельсе, но и в прочих городах и даже в Питере. Но несмотря на это, в России чуть менее чем полностью по улицам плетутся рогатые ещё советских времён выдержки, разбрасываясь гайками и болтами, и срывая штанги на каждой стрелке (а то и просто на ровном месте). А потому абсолютно непонятно, зачем вообще эти заводы нужны и куда девается их продукция...

Причина по которой кондуктора есть не в каждой машине, такая как и во всех других городах - кондукторов просто не хватает. Некоторое время после повышения проезда, талоны в киосках были по 1,50 а у водителя по 2 грн. и это было логично и удобно. Нагрузка на водителей значительно уменьшилась, в то же время у пассажиров всегда была возможность оплатить проезд. К сожалению, это довольно быстро отменили, вероятно, что это оказалось слишком удачным решением, которое повысило привлекательность троллейбусов и трамваев.
Если оставить кондукторов только в гармошках и на маршрутах с большим пассажиропотоком (т.е. в случаях когда продажа билетов сильно отвлекает водителя), и при этом сделать цену талонов купленных внутри троллейбуса более высокой, чем в киосках, то в такой кондукторно-компостерной системе появится смысл.

и продолжит в том же духе - следующая "жертва" - 016!!!

Мир продолжакт сходит с ума ))) - покрасили 028!

В Киеве далеко не в каждой машине Киевпасстранса есть кондуктора. Заходить в переполненную машину и передавать на проезд не всегда удобно. Тем более если ехать 1-2 остановки.
Но даже это не главное. Главное то, то в Киеве развита система проездных. Разнообразно. Поэтому большинство киевлян ездят по проездным. Бывает заходишь в автобус на начальной остановке и 90% уже толи с пенсионными, толи с проездными. Метро это касается еще больше.
А совместная система киосков и кондукторов говорит об более качественном обслуживании пассажиров.

с одной стороны в итоге получается раздутый штат работников продажи талонов...

Ты описал только компостерную составляющую. "Зашел, закомпостировал..." а после этого к тебе подходит кондуктор с требованием оплаты проезда. Тратится время (и нервы) на выяснение того, что талон у тебя уже есть и даже закомпостированный в этом троллейбусе. Кондуктор идет дальше, но явно не в духе от такого пассажира, потому что у кондуктора есть план по продаже талонов, который, вполне возможно, не выполняется, что прямым образом сказывается на настроении кондуктора и отношении к пассажирам которые купили талоны в киоске.
В итоге получается противоречивость самой системы оплаты проезда: при наличчи киосков по продаже талонов - нет необходимости в кондукторах, а при наличии кондукторов - какой смысл в существовании киосков?

О, блин, промахнулся с буквами... Меня зовут Евгений =)))))))

Я не To Max. Просто не подписался. А в Киеве я работал 4 года. И никаких проблем с компостерами... тем более всегда была возможность заблаговременно купить несколько билетов в кассе...Зашёл, закомпостировал, и едешь себе спокойно, и потом можно в этом же троллейбусе проехаться ещё раз, если сохранил билет... Так что Макс, проблем никаких нет, и никакого бардака...

То Мах прав. Я в Киеве была всего несколько дней, там есть компостер у каждого кондуктора, и в салоне тоже установлены компостеры.

Перечитай мой пост внимательно. Я же четко написал, что в Киеве она _создает_ еще больший бардак.

To Max
А в Киеве по-твоему какая система? Та же самая кондукторно-компостерная... Даже если ты купил билет у кондуктора и не закомпостировал его, то он недейтвителен и если нарвёшься на контролёров - штрафанут, аж набегом.

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Многие вещи очевидны. Но только не для руководства нашего города и руководства ЗЭТ...

не-не, для нашего города Гибрид кондукторской и компостерной системы не пойдет ни в коем разе!! п

просто, мне стало интересно, что кто-то еще способен хоть как-то шарудить мозгами, притом, результат этого процесса изливать в газету!!!