Ктати "продвинутая модель" - с бортовым номер 600, в 1994 году, когда еще ездила с уловителями, на полном ходу наматала веревки и объехала впереди застрявшую на стрелке другую машину. Дело было на сходящей стрелке на остановке Кинотеатр Космос в сторону города.
Вот так.

> Люди знающие, обьясните мне что такое есть ваши уловители?

Устройство которое сматывает веревки идущие на штанги, и в случае срыва штанги с КС "ловит" ее, т.е. блокирует веревку и не дает штанге уйти далеко от ее нормального положения. Продвинутые модели не только ловят штангу, но и сматывают веревку, загоняя штангу под лиру (крючок на крыше который держит штангу в опущенном состоянии)

сорри за такие ссылки :( думал нормально покатит

в страннах бывшего ссср под этим подразумаевают канаты которые соеденены со штангами и катушками на корпусе, они помогаеют штангам не разлетатся если все таки улетели. В цивилизованом мире такие уже почти не используют в большей степени пневматические и гидравлическе

Люди знающие, обьясните мне что такое есть ваши уловители?

Но ведь до 1995 г. у нас первый парк ездил постоянно. И многие другие города ездят до сих пор. Кременчук например.
А сейчас и ЮМЗ до 032 тоже без них...интересно

Слышал что на Зиу уловители быстро ломаются, но только слышал!
на форуме (ссылка выше) недавно поднималась такая тема

А вот вопрос знающим людям. Все новые машины последних трех лет покупки 001-019 и 032-044 стараются ездить с уловителями. Это что приказ по предприятию? Или сами водители придерживаются этого? Ведь раньше до 1995 г. все машины первого парка ездили исключительно с уловителями. И честно говоря так они смотрятся намного солиднее. А потом все резко перестали так делать...

Продолжаю делится впечатлениями о машинах. Сегодня ехал в 004, машина порадовала: внешний и внутренний вид в приличном состоянии. видно, что хозяева следчт за машиной, внутри полностью работает освещение, даже все 4 лампы вннутри стыка-гармошки, открывается задня дверь. правда тролько одна створка, тролль едет нормально, без встрясок и резких тормозов. Есть конечно и пара незначительных минусо(на мой взгляд): таже задняя дверь могла бы открываться полностью + водитель мог бы и открывать переднюю, ещё не плохобы. еслиб водитель обьявлял остановки, а так молодвы хозяева. так держать. Наверное 004 и 030 - самые лучшие гармошки в городе.

030 1991-1992 годa в 1995 году стaл нa прикол послe рeaльного кaпрeмонтa достaвлeн к нaм

И всётаки, в каком состоянии 014 и какого года выпуска 030?

Честно говоря не обнадеживает :( Ведь практически все что не попало в категорию "новый", уже должно быть списанным (и в большинстве случаев весьма справедливо)

Статистика:
По данным сайта http://pridntroll.narod.ru/ в Запорожье - 183 троллейбуса в обоих парках: 92 - в 1-ом и 91 - во 2-м.
Из них на ходу - 131 троллейбус (25 простаивает в парке №1 и 27 - в парке №2), т.е. целых 28% всего подвижного состава. А троллейбусы, закупленные в 2004-2007 гг составляют только 8,7% от всего подвижного состава или 12,2% от троллейбусов, способных на сегодняшний день выходить на линии. Т.е. каждый 8-й троллейбус, который выходит на маршурты в Запорожье - новый!

Да это действительно 628.

Просто я сегодня видел два "десанта", оба второпарковские(не 691), так вот на одном номер был, а на другом не было.