Да что тут вообще про трафаретки говорить! Я работал во 2м Депо, получается на системе всего 4 трафарета, и никто их все равно не видет!!! Если меня достанут этим, на вопрос какой номер вагона уже говорю что 725/726))

ТО Max_zp

Да копируют тупо Европу.Но в Немецком Ганновере пассажиры заходят во все двери.Плюс или минус евро-табличек или украинских тут не играет роли.Человек подходя к остановке, может прочесть какой автобус , и в каком направлении он едит.На лбу написано направление и маршрут (эл. табло.)С правого бока тоже самое, плюс проходяшие крупные остановки.Ззаде и слева только номер маршрута.Так что тут только пытаются под европу косить

> имеющиеся синие туда вполне поместятся

Не поместяться они туда! А если все-таки выйдет впихнуть, то на трафарете половины надписей не будет видно. А в таком случае, на кой он там вообще нужен, если не видно того, что там написано.

> Ничуть не глупость, во многих современных автобусах и троллях по технологии его делают именно над передним колесом.

Вот-вот, тупо копируют европейские обычаи, не задумывась о причинах установки трафарета в таком месте.
Так вот, троллейбус в Европе достаточно редкий вид транспорта, который можно отнести к экзотике. Но троли делают на базе автобусов, а вот автобусы довольно активно применяются ... на маршрутах с низким пассажиропотоком! (для больших потоков строят трамвай или метро)
В итоге, автобусный маршрут организовывают так, что на остановке никогда не бывает больше 5 человек (если выходит больше, см. "большие пасспотоки") и все спокойно заходят через передние двери, к тому же автобус имеет возможность останавливаться в строго определенном месте вплотную к бордюру. Для такого случая, размещение бокового маршрутоуказателя рядом с передней дверью - самое логичное решение.

У нас же, вход-выход осуществляется через все двери (точнее сказать, в основном через вторую-третью дверь), а троль может остановиться во втором ряду, и даже за остановкой, и это наиболее оптимальный из всех возможных вариантов в конкретной ситуации. Естественно, те кто не увидел лобового трафарета, не увидят и трафарета в передней части, зато возле входных дверей его точно увидят, т.к. к дверям они в любом случае подойдут. Вот и выходит, что оптимальное место для бокового маршрутоуказателя - между входными дверями, т.е. над задним мостом.

>Делать специальные таблички для ЛАЗов - конечно приятней смотреться будет, но унификация тоже должна быть. Превели ведь все ЗиУ на ЮМЗшные таблички и ничего страшного.

а я разве говорил,что на ЛАЗы нужно делать новые трафы,зачем?, имеющиеся синие туда вполне поместятся и будут смотрется ничеть не хуже(в ЗИУ это действительно хорошая идея по ставнению с трафом в пазах снаружи да и удобней так), к тому же спереди внизу трафы(особенно с полным маршрутом) стали ставить относительно недавно, раньше НЯП там мог быть только номер, а чащё всего его ставили именно вверху на "морде".

>Боковой трафарет впереди троллейбуса - глупость, не нужен он там. Как раз над задними колесами ему самое место. Почему завод делает их в другом месте - отдельный вопрос.

Ничуть не глупость, во многих современных автобусах и троллях по технологии его делают именно над передним колесом. Если место есть, его надо использовать. а не "долепливать" лишние вещи и портить тем самым внутр. вид.

>Выпускать машину только на определенный маршрут - верх идиотизма. Куда в данный момент нужно - туда и выпускают машину. А разные водители на одной машине вполне могут работать на разных маршрутах, и к тому же время от времени водителей переводят с одного маршрута на другой.

Может оно и так, в таком случае можно просто поставить на место одну табличку, а если надо сменить на другую. Ведь одни и теже машины почти постоянно выходят на одни и теже маршруты.

На повороте с ул.Жуковского в сторону площади Свободы, на пересечении с троллейбусной линией застрял 439


я лет 5 назад там тоже умудрился там застрять ,но тогда мы остановились так что пантограф стал на пересечении с тролль линией на том самом сантиметре где нет напряжения

Кстати, сегодня видел крайне забавный случай.
На повороте с ул.Жуковского в сторону площади Свободы, на пересечении с троллейбусной линией застрял 439 с трафаретом 3 маршрута (как он умудрился застрять на спуске это конечно интересно, но может быть, на то были причины - народ там активно лезет под колеса). Но это еще не все, своим застреванием он перекрыл движение 040, который спускался с ЖД2, с трафаретом 14-го маршрута. Троль там достаточно редкое явление, а тем более ЛАЗ, так еще и трамвай ему движение перекрыл :)
В итоге, водительница с 369 помогла откинуть крюки, 439 благополучно сполз вниз, и тормознул с помощью МРТ.

Ты даже не представляешь себе тупость некоторых пассажиров. Поэтому пускай висят трафареты где только можно.
Боковой трафарет впереди троллейбуса - глупость, не нужен он там. Как раз над задними колесами ему самое место. Почему завод делает их в другом месте - отдельный вопрос.
Делать специальные таблички для ЛАЗов - конечно приятней смотреться будет, но унификация тоже должна быть. Превели ведь все ЗиУ на ЮМЗшные таблички и ничего страшного.
Выпускать машину только на определенный маршрут - верх идиотизма. Куда в данный момент нужно - туда и выпускают машину. А разные водители на одной машине вполне могут работать на разных маршрутах, и к тому же время от времени водителей переводят с одного маршрута на другой.

>007 всё правильно с трафаретами. тк к самому эл табло надо привыкнут и понимать что маршрут 03 та же тройка
Что тут такого сложного? Если тяжело привыкнуть к табло, выкличить его надо, если нет, просто убрать спереди трафарет, всего и делов!

007 всё правильно с трафаретами. тк к самому эл табло надо привыкнут и понимать что маршрут 03 та же тройка

Хочу выразитрь своё "ФЕ" первому парку за машину 017. То что она грязновата снаружи, это ещё пустяк(грязные потёки на окнах - далеко не плюс), задняя дверь открывается с заеданием и крайне неприятным звуком. НО ВЕРХ ИДИОТИЗМА работников парка вот в чём: на всех ЛАЗах спереди и сбоку есть место для трафаретов, которое ещё и подсвечивается, так им ЛЕНЬ поставить их туда, они ещё и в 017 на окне за средней дверью пришпандёрили металические х..ни, чтоб на них вешать(при наличии болтиков) всё теже трафареты, ну чем не идиоты(смысл был это делать). Я понимаю, что легче ставить трафареты спереди на окне и збоку тоже внизу окна, так привычней народу, но неужели так трудно поставить один раз соотв. трафарет на положенное ему место и постоянно выпускать эту машину на соотв. маршрут + зачем на 007 где спереди работает табло ниже ставить ещё и трафарет - для особо одарённых? Люди то со временем привыкнут.

три шестерки никогда не было!!!!!!!!!!

555 в первом парке есть, сейчас в состоянии трупа.
666 я точно помню на линии, но проездил он совсем немного. Может тогда приходило много машин, и не все успевали запомнить, и на троль который просуществовал с этим номером не больше месяца (или около того) просто не обратили достаточно внимания.

555 был точно, помнится бело-красного цвета.

То Маx zp.
Может ты перепутал.Я в парке 2 работал и узнавал это.Я думаю может это был 555.Кто знает точно был 555 или нет. Мне помница что был лет 5 или 6 назад.

До конца года «ЗЭТ» надеется получить ещё 9 ЛАЗовских троллейбусов – заявки на их покупку уже переданы заводу-изготовителю.

> это та партия, которая должна была пийти до 1 декабря в кол-ве 20шт., или нговая?