Володя, то есть я так понимаю, что ориентироваться надо по первой цифре? Тогда к какому депо принадлежит ЮМЗ Т2, бортовой номер которого 544(не путать с запорожской ЗИУ-9).Да и "Шкоду" я видел под № 491
Автору: 675 Г-шка то ли сгорела,то ли просто сгнила в парке. Под славутичем была уже перебитая 593.А родную 593 заменили 495. Причём эта партия была какая-то несчастливая (673,675.677,679 - 1-й парк, и 644,646,648,650,652 - 2-й парк). Не знаю,как во втором, но в первом живой осталась только 679, остальные сгорели.

По вопросу Евгения о трехзначной нумерации Киеве.
На данный вопрос мне отвечал всем известный транспортник Казимир Брамский, так он говорит, что переход на трехзначную нумерацию связано с уменьшением количества подвижного состава, и нумерация читается аналогично, тоесть 190 - (1 пар) № 20 - это для троллейбусов "Шкода". А вот по чему ЮМЗ-Т2 имеют в нумерации три цыфры я не знаю...

675 вешка сгорела в 1996 году.................

а в то время 675-ая была настоящая или нет (гэшка)???

Было такое!

Кстати, когда был маршрут №8 (Славутич), то были 2 машины с первого парка (675 и 703).Надеюсь, этот факт никто не будет отрицать?

Новые МАЗы уже на улицах Киева. Буквально вчера наблюдал на пл. Шевченко свеженький 3720. И по ходу он не один. Кстати, как определить, к какому депо принадлежат троли с 3-х значными номерами.
По поводу маршрута 23 отвечу позже. Сейчас нет возможности что-то выяснить конкретное по этому поводу, потому, как я не в ЗП. Как только буду в городе, попытаюсь что-то выяснить.

Мы ждем,....................., Оконский Балконский!!!!

олигофрен опять жжот!!!! подробности - на днях!!!

не просто туда попасть - нужно иметь "аристократические" корни..........

Коллеги!Ваше мнение п поводу курсов повышения классности и набора людей в эти группы.

В Киеве все новые Е-301 с синими, зелеными дермантиновыми сидушками, которые уже распадаются. На сидушках нет поручней. В одном из парков ходят слухи, что город в следующем году будет закупать только МАЗовскую продукцию.

В нашем городе единственное официальное совместное обслуживание номеров было на маршрутах № 5 /в 2001-2003 гг./ и № 3 /сначало как аренда, а затем и как обычные, по сей день/. Все остальное - временное, связанное с единичными событиями. Скажем в дни поминальных дней на № 16 добавлялись тролли первого парка, а № 19 - второго. Ремонт проезжей части плотины. В каком-то из 90-х годов в одно время тролли первого парка ходили по маршруту № 23, совместно со вторым - но это мера вынужденная дня на 4-5. Или последний яркий пример. Реконструкция ЗП-1 Автовокзал. Маршрут № 3 с Космоса едет под № 3, а на Космос с Песчаной уже под № 14 или 8.
Были случаи и забастовок. Первый парк выходил на линию и выполнял некоторые рейсы второго!
Но говорить о законном регулярном совместном обслуживании маршрутов кроме № 5 и 3 - у меня нет оснований и тем более таких сведений.
Я тоже в то время был не безразличен к транспорту города и тем более у меня работали друзья во втором парке, поэтому могу и говорит про это.

554 снова вышла из строя. Два дня подряд горит ш-3, причину найти не могут.

То Роман
Бывшие водители первого парка, ну и естественно собственные наблюдения. В то время я просто фанатично наблюдал за транспортом, и уж такую деталь пропустить я не мог. Причём 719 на этом маршруте появлялась практически постоянно.Если нужны более подробные доказательства - тут врядли, потому что у меня сейчас нет никого в первом парке. Может Автор поможет. Ведь наверняка остались какие-то архивы на этот счёт. Автор! Подмоги! Я бы и сам,но, увы, доступа в парки у меня нет. А до истины докопаться всё же надо.