По поводу штангоуловителей, у нас в Днепропетровске они работают только на 12 ЮМЗешных машинах и 4 ЗиУ-9. Когда в 2006 нам пригнали 6 ЗиУ, то с тех машин которые отправились в депо № 2 водители тут же поснимали их. Говорят на кольцах удобнее ездить.

А тем временем сволочи,в прямом смысле слова, из второго депо во время праздников тихонько порезали 725 трам (вместо того чтоб его восстановить, ведь у него только мордочка была разбита во время аварии), от него осталась только задница с номером + преаернули еще один вагон на порезку на нем нет бортового новера...

На мой взгляд в праздничные дни троллейбусы работали - нормально.
Так как возвращаясь с Осипенковского района, почти в 8 часов вечера мы попали на троллейбус 11 маршрута № 713 (замет те, что машина работала по маршруту). А вот что бы дальше добраться в старую часть города, на универмаге "Украина" пришлось минут 15 подождать трамвая, подошла 3, тоже по маршруты (хотя в это время всегда идут в депо), а вот троллейбуса в сторону дамбы не было...

Ну и как на ваш взгляд ходят троллейбусы на праздничные дни???

Спасибо Роман за пояснения, но все же до сути вопроса мы так и не дошли... Насколько известно, что были троллейбусы семейства ЗиУ-5 со штангоулавителями, но вот это были экспортные машины или какого то "семейства пятерок" - не известно...
А вот, что касается штангоулавителей на ЗиУ-9 - ты прав, что именно машины первого парка можно было узнать сразу по работающим штангоулавителям, чего не скажешь о первом парке, кто не знает, это период 80-90 гг. Работающие штангоулавители на машинах парка № 1, но всегда в их салонах пахло горящей проводкой, да и окраска шла более темная: темно-бардовые (реже красные)борта и белая обводка, либо желтый цвет с красной юбкой, или полностью бледно красные. Да, но у парка № 1 - еще было преимущество - очень классная трафаретка (был оригинально нанесен бортовой номер на кабине водителя, да и все надписи делались оригинально). А вот в парке № 2 - действительно, даже на новых троллейбусах не применяли штангоулавители, да они сзади стояли, но веревки всегда были на кольцах и закидывались на крышу (а вот вешать веревку с боку - это было заведено в парке 1), машины парка 2 выглядели всегда более ухожено... Хорошее было время...

При Союзе штангоуловителями почти никто не пользовался. МТБ-82 и ЗИУ-5 вообще в пролете. Москва на заре 89-91 вообще почти ездила без них. Исключения состовляли хозяйства с парками Шкод и особо трудные линии.
В Запорожье насколько я помню начали переходить на уловители после постройки ДнепроГЭС-2. Эту линию эксплуатировало много машин первого парка. И поначалу там были порывы с тяжелыми последствиями. Поэтому первый парк все новые машины переводил на уловители.
Во втором парке долго была директором женщина, которую не интересовали эти штуки, зато машины были более чистыми и ухоженными. Потом её поперли от туда. И срачь с первого парка перешел на второй.
Многие водители жалуются. Уловители цепляются за ветки, стоящие габаритные машины... всё это ерунда.
Уловители не только украшают машину, придавая ей свежий спортивный вид, но и предотвращают порывы с тяжелыми последствиями.

Сегодня видел 565 - первый парк жжёт :)!

Вопрос к знатокам!
Подскажите пожалуйста, на запорожских троллейбусах ЗиУ-5 (всех модификаций)были (хотя бы на единичных машинах) штангоулавители?
Может кто то вспомнит или опровергнет такую информацию, что в 70-е годы был троллейбус ЗиУ-5 у которого закругление крыши было остеклено, как на троллейбусах МТБЭС...

НАКОНЕЦТО поснимали эту рекламу страховой компании!!!

кстати - спасибо парку 1 за то, что вымыли и отодрали от краски окна у многих своих машин - они ж теперь хоть на людей похожи стали, светло, ехать приятно : )

Споймайте кто нибудь 565 - такая прикольная окраска!!!

А меня нынешние трафареты вполне устраивают.
Самыми плохими считаю трафареты с черными надписями на белом фоне - в процессе использования они царапаются, и царапины естественно черные. В итоге через некоторое время трафарет становится абсолютно нечитаемым. На нынешних трафаретах царапины как-то не особо заметны, да и шрифт сделали покрупней.

если сравнивать трафареты троллей, то одним из наихудшим вариантом был красные буквы на сером фоне. На трамах рулили черно-белые. красный цвет не очень контрастный по отношению к белому, что создает определенный неудобства.

А мне теперешне трафареты больше нравятся, правда изнашиваются быстрее в отличие от металлических...

Да и еще все же лучше надписи делать на маршрутных досках как было раньше - черным шрифтом на белом фоне.