сегодня 044 уже в линии и с пассажирами!!!

И слава богу! Не хватало ещё что б озверевшие фаны после игры трощили мои любимые троллейбусы! Под фото 562 вы писали, что это самый старый троллейбус города. А сколько лет 540?

отразится только на Киеве, Днепре... но вряд ли на Запорожье

Будем ждать. Хочу задать вопрос. Как отразится "Евро 2012" на трамвайно-торллейбусном движении в Украине?

Когда придут тогда и узнаем :)
Потому что разговоров много, а проблем еще больше. Сначала хотят одно, потом ситуация меняется, получается совсем другое, или не получается вообще ничего.
Так что говорить что в городе будут новые машины, можно только после того как их доставят в парк. Назад на завод еще ни разу не отвозили :)

Когда началось обновление подвижного состава говорили о 10 ЛАЗах в каждый парк. Потом говорили, что во второй парк придёт часть ЮМЗ. Пока закупка приостановлена по фин. причинам. Какие троллейбусы придут во второй парк, когда будут деньги?

Спасибо за исчерпывающую информацию.
P.S. Проверять ЛАЗ на прочность, как проверяла "богдан" не буду. Троллейбус жалко.

> И ещё один момент. Кто-нибудь скажет, зачем прочную дюраль-аллюминевую(по-моему) обшивку тролейбусов было менять на пластиковую?

Пластиковые элементы используются только на деталях сложной формы, и в местах которые часто повреждаются. Как правило, пластиковыми делают торцы (дизайн машины и очень сложная форма), и углы (т.к. углы очень часто страдают в мелких ДТП).
В итоге, получается прочная металлическая основа, которая несет основную нагрузку, которая страдает только при очень сильных ударах и защищает пассажиров внутри, а на нее цепляются пластиковые детали (которые изготавливать гораздо дешевле чем металлические).
При мелких столкновениях страдает только пластик, мелкие царапины можно зачистить и заполировать, а если деталь ломается полностью - то ее легко снять и заменить другой. Если такой же удар приходится на металлическую часть - то нужно переваривать всю переднюю или заднюю часть троллейбуса, т.к. качественно отрихтовать мелкие удары или царапины практически невозможно. Обрати внимание на новые ЮМЗ - почти всех из них уже есть подобные мелкие повреждения обшивки. В лучшем случае, их исправят во время капремонта.

Пластик намного дешевле

И ещё один момент. Кто-нибудь скажет, зачем прочную дюраль-аллюминевую(по-моему) обшивку тролейбусов было менять на пластиковую? Ведь износостойкость кузова троллейбуса резко понижается. Чуть задел, и уже трещина. Я так когда-то просто рукой кусок от "богдана" отломала. Кажется, ЛАЗы такие же...

Я привыкну, мне ЛАЗы не водить, только ездить. Но сначала нужно навести порядок на дорогах, убрать с проспекта маршрутки, объяснить ПДД распальцованым владельцам иномарок, подготовить квалифицированные кадры ремонтников ПС - вот тогда можно говорить о Европе

Блин. Ну ясный красный что из-за дороговизны техники Шкоды и не покупаются. Я же ясно сказал что политика в закупках играет одну из последних ролей. Или ты Макс для дебилов пишешь свои мессаги. Как уже это словоблюдие надоело. Честное слово.

ЛАЗы, конечно симпатичные. Низкопольный троллейбус это по европейски, но не для нашего ТУПУГО города! Нам как раз подходят такие танки, как ЗиУ. У ЛАЗов по-моему, мене прочный корпус, да и объехать аварию закинув колесо на бровку они не могут :-(

> Нряду С Тролза, есть и именно ЗиУ. тлько сейчас номера моелй не вспомню.

Нет, они все равно называются Тролза. А конструкция как была, так и осталась в неизменном виде.
Есть модернизировнные варианты - с немного измененным дизайном, с другой ситемой управления тягой, и т.д. по мелочи.
НЯЗ, единственная серьезная новая разработка - "Тролза Мегаполис", это полностью другая машина. А вот все остальные - это вариации на тему ЗиУ-9.


> А почему мы не закупаем в Белорусии или Чехии?
Единственный сдерживающий фактор - финансовый. Зарубежную технику покупать не запрещено, но программа 50/50 на неё не распространяется. Если покупать, например, Шкоды, то они стоят в разы дороже чем ЛАЗ в максимальной комплектации, плюс растаможка. И это на фоне того, что многие города не могут (или не хотят) осилить покупку хотя бы десятка ЮМЗ.

а как вам новый троллейбус Богдан